Handige tips

Rocket maker zelf: onafhankelijk opstijgen

Pin
Send
Share
Send
Send


De eigenaren van het patent RU 2495353:

De uitvinding heeft betrekking op rakettechnologie en kan worden gebruikt in raketwerpers. De inrichting voor het lanceren van raketten omvat een doorstroombare lanceerbuis die is verbonden met de drager met voorste en achterste uiteinden, een gasdeflector in de vorm van een obstakel met een werkoppervlak, een basis, een barstelement. De gasdeflector is star bevestigd aan de basis en verbonden met de drager door een discontinu element. De uitvinding maakt het mogelijk om het gasdynamische effect van een startschokgolf op een drager bij raketlancering te verminderen. 4 ziek.

De uitvinding heeft betrekking op rakettechnologie en kan worden gebruikt om raketten te lanceren uit stromende lanceerbuizen.

Een apparaat voor het lanceren van anti-tank geleide raketten (zie Karpenko A.V. Russische raketwapens 1943-1993. Handboek - St. Petersburg: PIKA, 1993. - p. 73, BMP PTUR ZM14 "Baby"), met een open gids voor lancering raketten geassocieerd met de vervoerder.

In dit apparaat zijn de omstandigheden onvoldoende om een ​​betrouwbare werking van raketten tijdens transport te garanderen, omdat de raket bevindt zich buiten een autonome container (pijp).

Er is ook een apparaat bekend voor het lanceren van anti-tank geleide raketten (zie RF-patent voor uitvinding nr. 2345309, BI nr. 3, 2009, IPC F41F 3/04), omvattende een stromende lanceerbuis met voorste en achterste uiteinden en verbonden met de drager, en een gasreflector gelegen achter het achterste uiteinde van de stromende lanceerbuis, gemaakt in de vorm van een schaal van een gemakkelijk vernietigbare gasstroom van materiaal gevuld met water.

Dit apparaat zorgt voor een betrouwbare werking van de raketten tijdens transport en verwijdering van de gasstroom van de drager bij de lancering van de raket. Er is echter een gasdynamisch effect van de schokgolf op de drager bij raketlancering.

Het doel van de uitvinding is het gasdynamische effect van de startschokgolf op de drager bij lancering te verminderen.

Deze taak wordt bereikt door het feit dat in de inrichting voor het lanceren van raketten die een stromende lanceerbuis bevatten met voorste en achterste uiteinden en verbonden met de drager, en een gasdeflector die zich bevindt achter het achterste uiteinde van de stromende lanceerbuis, de gasdeflector is gemaakt in de vorm van een barrière met een werkoppervlak aan de zijkant drager en schuin in de richting van de lanceerbuis, is de barrière star bevestigd op de basis geïnstalleerd door middel van de geleidingsuitsteeksels in de geleider star bevestigd op de drager met de mogelijkheid van enkele beweging onder invloed van een startschokgolf, en de gasdeflector is verbonden met de drager door een discontinu element.

Figuur 1 toont een inrichting voor het lanceren van raketten, een algemeen beeld, figuur 2 is een aanzicht van I in figuur 1 in doorsnede, figuur 3 is een aanzicht a in figuur 2, figuur 4 is een doorsnede aa in figuur 0,2.

De inrichting voor het lanceren van raketten bevat een stromende lanceerbuis 1 met een voorste 2 en achterste 3 uiteinden en verbonden met de drager 4, en een gasdeflector 5 die zich bevindt achter het achterste uiteinde 3 van de stromende lanceerbuis 1. In de inrichting is de gasdeflector 5 gemaakt in de vorm van een barrière 6 met een werkoppervlak 7 gelegen aan de zijkant van de drager 4 en schuin in de richting van de lanceerbuis 1. In dit geval is de barrière 6 star bevestigd aan de basis 8, geïnstalleerd door middel van de geleidingsuitsteeksels 9 in de geleider 10 star bevestigd op de drager 4 met de mogelijkheid van longitudinale verplaatsing onder invloed van een startschokgolf. Bovendien is de gasafbuiger 5 verbonden met de drager 4 door het discontinue element 11.

Het apparaat werkt als volgt.

Wanneer de raket 12-motor wordt gestart en gestart, heeft de supersonische gasstraal die uit de motor stroomt een reizende schokgolf voor zich, die de omringende ruimte vult. Dan loopt de startschokgolf op de obstructie 6, gefixeerd op de basis 8. Wanneer de schokgolf samenwerkt met de obstructie 6, wordt het discontinue element 11 vernietigd en beweegt de obstructie 6 met de basis 8 langs de geleiders 10. Een deel van de energie van de schokgolf wordt besteed aan zijn interactie met de obstructie 6 en aan de beweging obstakels 6 langs de geleiders 10.

Aldus maakt deze uitvoeringsvorm van de inrichting het mogelijk om de betrouwbaarheid te vergroten door de impact van de schokgolf op de drager te verminderen bij het lanceren van de raket vanuit de lanceerbuis.

1. Inrichting voor het lanceren van raketten met een stromende lanceerbuis met een voorste en achtereinden en verbonden met de drager, en een gasdeflector die zich bevindt achter het achterste uiteinde van de stromende lanceerbuis, met het kenmerk dat in de inrichting de gasdeflector is gemaakt in de vorm van een barrière met een werkoppervlak aan de zijkant van de drager en geneigd naar de zijkant van de lanceerbuis, terwijl de barrière star is bevestigd op de basis die is geïnstalleerd door middel van de geleidingsuitsteeksels in de geleider star bevestigd op de drager met de mogelijkheid van longitudinale Nogo verplaatsing onder invloed van de schokgolf draagraket, en is verbonden met de drager gazootrazhatel discontinue element.

Patroonmotoren

Hetzelfde patroon werkte ook in de amateur-raketwetenschap - een raket die hoger vloog, had een krachtigere motor. Ondanks het feit dat de eerste raketmodelleringsmotoren vóór de oorlog in de USSR verschenen, nam Evgeny Buksh, de auteur van het boek "Fundamentals of Rocket Modelling", gepubliceerd in 1972, in 1938 een kartonnen patroonhuls voor een jachtpatroon als basis voor een dergelijke motor. Het vermogen werd bepaald door het kaliber van de originele mouw, en de motoren werden geproduceerd door twee DOSAAF pyrotechnische werkplaatsen tot 1974, toen werd besloten om raketmodellering in het land te organiseren. Om deel te nemen aan internationale wedstrijden, waren motoren nodig die geschikt waren in hun parameters aan de eisen van de internationale federatie.

Hun ontwikkeling werd toevertrouwd aan het Perm Research Institute of Polymer Materials. Al snel werd een experimentele batch gelanceerd, op basis waarvan de Sovjet-raket-modellering sport begon te ontwikkelen. Sinds 1982 begon de serieproductie van motoren in de staatsbedrijf Impulse in staatsbezit in het Oekraïense Shostka met tussenpozen te werken - er werden jaarlijks 200 - 250 duizend exemplaren geproduceerd. Ondanks het grote tekort aan dergelijke motoren, was dit de hoogtijdagen van de Sovjet-amateurmodelbouw, die eindigde in 1990, toen de productie in Shostka werd gesloten.

Motor afstemmen

De kwaliteit van seriemotoren was, zoals je misschien al vermoedde, niet geschikt voor serieuze wedstrijden. Daarom verscheen in 1984 een kleinschalige pilootproductie in de buurt van de fabriek, die het nationale team van zijn producten voorzag. Bijzonder onderscheiden motoren, privé geproduceerd door de meester Yuri Gapon.

Maar wat is eigenlijk de complexiteit van productie? In de kern is de raketmotor het eenvoudigste apparaat: een kartonnen buis met binnenin geperst rookpoeder van het merk DRP-3P (rokerig buskruit 3e samenstelling voor geperste artikelen) met een keramische plug met een spuitopening aan de ene kant en een prop met een uitstootvervulling aan de andere kant . Het eerste probleem dat massaproductie niet aankan, was de doseernauwkeurigheid, waarop de uiteindelijke totale motorimpuls afhing. De tweede is de kwaliteit van de koffers, die vaak barsten als ze onder een druk van drie ton worden geperst. Nou, de derde - in feite de kwaliteit van de persfitting. Er ontstonden echter niet alleen kwaliteitsproblemen in ons land. Schijn niet mee en seriële raketmotoren met een andere grote ruimtemacht - de Verenigde Staten. En de beste modelmotoren worden gemaakt door microscopische ondernemingen in Tsjechië en Slowakije, van waaruit ze worden gesmokkeld voor bijzonder belangrijke evenementen.

Onder het socialisme waren de motoren niettemin, zij het onbelangrijk en ontoereikend. Nu zijn ze helemaal niet. Afzonderlijke studio's voor het modelleren van raketten voor kinderen vliegen op oude, nog steeds Sovjetvoorraden, waarbij ze een oogje dichtknijpen voor het feit dat de vervaldatum al lang voorbij is. Atleten maken gebruik van de diensten van een paar alleenstaande meesters, en als je geluk hebt, worden ze ook door Tsjechische motoren gesmokkeld. Voor liefhebbers is er maar één manier - voordat je Royal wordt, eerst Glushko worden. Dat wil zeggen, doe de motoren zelf. Wat eigenlijk mijn vrienden en ik in de kindertijd deden. Godzijdank bleven alle vingers en ogen op hun plaats.

Van alle kunsten

Van alle kunst is cinema het belangrijkste voor ons, Ilyich praatte graag. Ook voor amateur-raket-modelbouwers uit het midden van de vorige eeuw. Voor de film en film van die tijd werd gemaakt van celluloid. Strak opgerold tot een kleine rol en gevuld in een papieren buis met stabilisatoren, stond het een eenvoudige raket toe om omhoog te vliegen naar de hoogte van een gebouw van vijf verdiepingen. Dergelijke motoren hadden twee belangrijke nadelen: de eerste - laag vermogen en, bijgevolg, de vlieghoogte, de tweede - de niet-hernieuwbare voorraden celluloidfilm. Het fotoarchief van mijn vader was bijvoorbeeld slechts voldoende voor enkele tientallen lanceringen. Het spijt me trouwens.

De maximale hoogte bij een vaste totale motorimpuls werd bereikt met een korte viervoudige krachtsprong bij de start en verdere overgang naar een gelijkmatige stuwkracht. Een stootsprong werd bereikt door een gat in de brandstoflading te vormen.

De tweede versie van de motoren werd als het ware verzameld uit de afvalproducten van het Sovjetleger. Het feit is dat bij het schieten op artillerie-afstanden (en een van hen was net in de buurt van ons), de drijflading niet volledig opbrandt als hij wordt afgevuurd. En als je goed in het gras voor de posities kijkt, kun je heel veel buisvormig buskruit vinden. De eenvoudigste raket werd verkregen door een dergelijke buis eenvoudig in een gewone chocoladefolie te wikkelen en aan één uiteinde in brand te steken. Zo'n raket was echter laag en onvoorspelbaar, maar leuk. Een krachtige motor werd verkregen door lange buizen in een zak te verzamelen en in een kartonnen doos te duwen. Een primitief mondstuk werd ook gemaakt van verbrande klei. Zo'n motor werkte heel effectief, hief een raket vrij hoog op, maar explodeerde vaak. Bovendien is een artilleriebereik niet zo bijzonder.

De derde optie was een poging tot bijna industriële productie van een raketmotor met geïmproviseerd rookpoeder. Ze maakten het van kaliumnitraat, zwavel en actieve kool (hij stootte constant de ouder koffiemolen, waarop ik het tot stof vermaalde). Eerlijk gezegd, mijn poeder motoren werkten met tussenpozen, raketten omhoog slechts een paar tientallen meters. De reden dat ik pas een paar dagen geleden ontdekte, was dat het noodzakelijk was om de motoren niet met een hamer in het appartement in te drukken, maar met de schoolpers in het laboratorium. Maar wie, vraagt ​​men zich af, stond me toe raketmotoren in te drukken in de zevende klas ?!

De laatste van de MRI Twee van de zeldzaamste motoren die de "PM" hebben weten te halen: MRD 2, 5−3-6 en MRD 20−10−4. Uit Sovjet-voorraden van de raket-modelleringssectie in het Children's House of Creativity op de Sparrow Hills.

Werken met gifstoffen

Het toppunt van mijn motorbouwactiviteit was een nogal giftige motor, die werkte op een mengsel van zinkstof en zwavel. Ik ruilde beide ingrediënten van een klasgenoot, de zoon van de directeur van een stadsapotheek, voor een paar rubber-indianen, de meest convertibele valuta van mijn jeugd. Ik kreeg een recept in een vreselijk zeldzaam vertaald Pools boek met raketmodellen. En hij propte de motoren in het gasmasker van zijn vader, dat werd opgeslagen in onze voorraadkast, - in het boek werd speciale nadruk gelegd op de toxiciteit van zinkstof. De eerste test werd uitgevoerd in afwezigheid van ouders in de keuken. Een kolom met vlammen van de motor klemde zich in een bankschroef naar het plafond, had een plek ter grootte van een meter erop gegraven en vulde het appartement met zo'n stinkende rook dat een doos met gerookte sigaren niet te vergelijken is. Het waren deze motoren die me van recordlanceringen voorzagen - waarschijnlijk ongeveer vijftig meter. Stel je mijn teleurstelling voor toen ik twintig jaar later ontdekte dat de kinderraketten van onze wetenschappelijke redacteur Dmitry Mamontov vele malen hoger vlogen!

Van patroonhuls 1, 2, 4) In aanwezigheid van een fabrieksraketmotor kan de basisschoolstudent ook een eenvoudige raket bouwen. 3) Het product van amateurcreativiteit is een motor uit een cartridgehouder.

Op meststoffen

De motor van Dmitry was eenvoudiger en technologisch geavanceerder. Het hoofdbestanddeel van zijn raketbrandstof is natriumnitraat, dat in kunststoffenzaken werd verkocht als kunstmest in zakken van 3 en 5 kg. Nitraat diende als een oxidatiemiddel. En als brandstof fungeerde een gewone krant, die werd geïmpregneerd met een oververzadigde (hete) oplossing van nitraat en vervolgens werd gedroogd. Het is waar dat nitraat tijdens het drogen begon te kristalliseren op het oppervlak van het papier, wat leidde tot een vertraging van de verbranding (en zelfs uitsterven). Maar hier kwam de knowhow in werking - Dmitry strijkde de krant met een heet strijkijzer en smolt letterlijk salpeter in het papier. Het kostte hem een ​​beschadigd ijzer, maar dergelijk papier brandde zeer snel en stabiel en stoot een grote hoeveelheid hete gassen uit. Kartonnen kokers met geïmproviseerde sproeiers van flessendoppen die vastzitten in strak opgerold spijkerpapier, zweefden honderd meter of twee.

Het paranoïde verbod van de Russische autoriteiten op de verkoop van verschillende chemicaliën aan de bevolking waaruit explosieven kunnen worden gemaakt (en het kan worden gemaakt van bijna alles, zelfs van houtzaagsel) wordt gecompenseerd door de beschikbaarheid van bijna alle soorten recepten voor raketbrandstof via internet, inclusief bijvoorbeeld de samenstelling van brandstof voor versnellers " Shuttle "(69,9% ammoniumperchloraat, 12,04% polyurethaan, 16% aluminiumpoeder, 0,07% ijzeroxide en 1,96% verharder).

Kartonnen of schuimschalen van raketten, brandstof op basis van buskruit lijken geen zeer serieuze prestaties te zijn. Maar wie weet - misschien zijn dit de eerste stappen van de toekomstige ontwerper van interplanetaire ruimtevaartuigen?

De zogenaamde caramel-motoren zijn nu een absolute hit voor amateur-raketmotoren. Het brandstofrecept is eenvoudig onfatsoenlijk: 65% kaliumnitraat KNO3 en 35% suiker. Salpeter wordt gedroogd in een koekenpan, waarna het wordt gemalen in een conventionele koffiemolen, langzaam wordt toegevoegd aan gesmolten suiker en vast wordt. Het resultaat van creativiteit zijn brandstoftrekkingen, waaruit u alle motoren kunt kiezen. Shotbehuizingen van jachtpatronen zijn perfect als motorbehuizingen en vormen - hallo tegen de jaren dertig! In elke opnamestand staan ​​mouwen in onbeperkte hoeveelheden. Hoewel erkende meesters aanbevelen om geen suiker te gebruiken, maar sorbitol-karamel in dezelfde verhoudingen: suiker ontwikkelt meer druk en blaast daardoor de mouwen op.

Terug naar de toekomst

Men zou kunnen zeggen dat de situatie in de jaren dertig is teruggekeerd. In tegenstelling tot andere typen modelsporten, waar het gebrek aan binnenlandse motoren en andere componenten kan worden gecompenseerd door import, werkt dit niet in raketmodellering. Onze raketmotormotoren worden gelijkgesteld met explosieven, met alle daaruit voortvloeiende voorwaarden voor opslag, transport en transport over de grens. Een Rus werd nog niet op aarde geboren die de import van dergelijke producten kon vaststellen.

Er is maar één uitweg - productie thuis, omdat de technologie hier helemaal niet kosmisch is. Maar de fabrieken die licenties hebben voor de productie van dergelijke producten worden niet voor hen genomen - ze zouden alleen in miljoenen exemplaren in dit bedrijf geïnteresseerd zijn. Dus beginnende raketmodelbouwers uit de grootste ruimtemacht worden gedwongen om op karamelraketten te vliegen. Terwijl in de Verenigde Staten nu herbruikbare raketmotoren van hybride modellen begonnen te verschijnen: stikstofoxide plus vaste brandstof. Welk land denk je dat over dertig jaar naar Mars zal vliegen?

voorwoord

Vanwege het feit dat mijn zoon Matvey langzaam opgroeit, begon ik mezelf steeds vaker de vraag te stellen: "Wat doen moderne kinderen van 8-14 jaar oud?" Soms, wanneer je groepen kinderen op straat ontmoet, hoor je gewoon dat "... ik gooide tien monsters daar, ik heb de mijn daar gevangen, enz." We moeten toegeven dat computerspelletjes een belangrijk onderdeel zijn van het leven van een modern kind. Het is bijna onmogelijk om hiermee om te gaan. Computers worden steeds toegankelijker en computertechnologie wordt steeds geavanceerder.
Naar mijn mening bedreigt de ongecontroleerde passie voor computerspellen niet alleen het gezichtsvermogen en de fragiele psyche van het kind, het lijkt mij dat er een veel groter gevaar is - de fantastische werelden van computergames vervangen kinderen door realiteit en ontnemen hen hun eigen verbeelding, hunkering naar creativiteit en uitvinding.

Wie gaat naar instituten en maakt nieuwe technologieën? Wie zal de schepen bouwen die ons naar de sterren dragen? Wie zal nieuwe energiebronnen ontdekken? Als het verlangen naar technologie, ontwerp en uitvinding niet wordt verkregen in de kindertijd en de adolescentie, hoe zal het zich dan in de toekomst bij een persoon ontwikkelen? Op de leeftijd van 14-16 jaar zijn tieners al geïnteresseerd in "andere" problemen ...

Er zijn ook sportafdelingen, muziek- en kunstacademies. Sport, muziek en tekenen zijn ook belangrijk, maar nu wil ik iets anders zeggen ... Wie leert kleine mannen iets met hun eigen handen te doen? Wie zal hen dat gevoel van onbeschrijflijke vreugde laten ervaren door iets met hun eigen handen te maken. Пусть это будет модель планера, или машинки, или схема из батарейки и лампочки — неважно. И это «что-то» обычно сразу несется папе и маме. Протягивая им в ладошках, покрытых порезами, пятнами клея и краски, свое творение — ребенок испытывает не только чувство гордости. Он начинает верить в самого себя, и эта вера помогает ему в дальнейшем справляться с жизненными трудностями.

Во время учебы в школе я посещал кружок ракетомоделизма. Мы строили не только модели ракет, но и разрабатывали модели космических станций, планетоходов, футуристических звездолетов и т.п. We hadden een geweldige gewoonte - onze projecten 'beschermen' voor onze kameraden. Soms zitten we tot middernacht rechtop in onze stem en bewezen elkaar de voordelen van een thermonucleaire motor boven een fotonenmotor, enz. Het was interessant en fascinerend en gaf de eerste, belangrijke vaardigheden voor het voeren van gemotiveerde geschillen.

Ik herinner me nog de naam van de leider van onze cirkel - Alexander Ivanovich Yalovezhenko. Overdag werkte hij als elektricien, en tussen diensten en in het weekend was hij verloofd met ons jongens. Het is niet zo eenvoudig om een ​​raketmodellerende cirkel buiten de poolcirkel te organiseren. Maar dankzij zijn doorzettingsvermogen en enthousiasme hadden we zowel materialen als modelraketmotoren waarmee we raketmodellen konden lanceren. Veel mens bedankt hem voor de tijd die hij aan ons besteedde en de geënte vaardigheden, inclusief liefde voor ontwerpen, iets maken met je eigen handen.

Maar mijn vader had natuurlijk de grootste invloed op mij. Ik heb altijd bewondering gehad voor zijn vermogen om gemakkelijk elk bedrijf aan te nemen en te beëindigen. Hij is nu voor mij een voorbeeld van een echte man. Ik weet niet wie mijn zoon zal worden, maar ik zal proberen hem te leren een hamer, een soldeerbout en een sleutel in zijn handen te houden, en hem een ​​deel van de levenservaring door te geven die hem in de toekomst zal helpen.

Dus besloot ik om "vroeger" te rocken en mijn vaardigheden te herinneren in het maken van modellen van raketten. Ik nam Matveyka te hulp en overhandigde hem een ​​werktuig - schaar en papier. En het werk begon te koken! Het kind nam de taak serieus en binnen vijf minuten had ik al een berg fijn gesneden papier op mijn bureau. Gedurende het hele proces van het in elkaar zetten van de raket, dat een week duurde, kwam het kind meerdere keren naar me toe, vroeg opnieuw om schaar en papier en stelde de enige vraag - "Papa, heb je het gedaan?"


Maar papa had het nog niet gedaan, papa had al lang besloten wat hij nog wilde doen ... Meestal zijn raketmodellen uitgerust met een parachute of streamer voor een "zachte" terugkeer naar de grond. Na het voltooien van de raketmotor wordt een "vertragende" lading ontstoken, die enkele seconden brandt. Nadat de verbranding is voltooid, wordt een "kick" -lading geactiveerd, die de parachute uit de raket duwt. Maar het is te ingewikkeld en lang ... Daarom besloot ik om "onherstelbare" modellen van raketten te maken en ze uit te rusten met een kleine pyrotechnische lading. Laat ze mooi en opgewekt "sterven" :-).

Raketontwerp

Om een ​​raket te maken, moet je een houten of een andere doorn vinden en de papiercilinder lijmen. Om dit te doen, gebruikte ik een vel papier om A3-formaat te tekenen. De cilinder wordt van binnenuit gedroogd en gehard met 2-3 verstijvers (dit zijn cirkels van karton met een gat met een diameter van 5 mm in het midden).
Verstijvers zijn aan de cilinder gelijmd. Het algemene ontwerp van de raket is weergegeven in de figuur:

Vervolgens worden uit dik karton 3 of 4 stabilisatoren gesneden. Hun vorm kan anders zijn - driehoekig, trapeziumvormig, halfrond. Het belangrijkste is dat ze niet te klein zijn en er mooi uitzien :-). Stabilisatoren worden aan het raketlichaam bevestigd met behulp van twee stroken dik papier.

De raketkuip is ook van papier. Je kunt het uit hout snijden (bij voorkeur balsa) of een geschikt plastic voorwerp in vorm en grootte gebruiken. Voor een van de raketten gebruikte ik de helft van het plastic ei.
In principe is het productieproces van de raket vrij eenvoudig, maar het kost tijd, nauwkeurigheid en vooral - een modelraketmotor. Voor degenen die een raketmodel willen maken en lanceren, maar niet de mogelijkheid hebben om het te maken, kun je het kopen in een online winkel. Op dezelfde plaats kun je modelbouwraketmotoren, startapparatuur en andere noodzakelijke kleine dingen kopen om raketten te lanceren.

Model raketmotoren

Voor mijn raketten gebruikte ik industrieel gemaakte modelraketmotoren MRD 20-10-4 (gekocht bij de gelegenheid in een van de winkels voor modelbouwers, een paar jaar geleden). Laat me een beetje uitleggen wat deze cijfers betekenen. 20 Is de totale stootimpuls (in Newton * seconde). 10 Is de gemiddelde stuwkracht in Newton. 4 - dit is de bedrijfstijd van de vertraging. Uit deze cijfers kunt u de geschatte bedrijfstijd van de motor berekenen. In ons geval is dit 20/10, dat wil zeggen ongeveer 2 seconden (eigenlijk een beetje meer, omdat 10N de gemiddelde stuwkracht is en het is niet lineair tijdens de werking van de motor).

Om de motor te starten (ontsteken) worden elektrische ontstekers meegeleverd. Dit is een eenvoudig apparaat dat bestaat uit een nichrome draad gecoat met een ontsteker (vernis en zwart poeder). Ze bieden niet altijd 100% motorontsteking, maar ik weet hoe ik ermee moet omgaan. Voor meer gebruiksgemak rust ik ze uit met een rijdraad. In geval van storing zal de elektrische klep gemakkelijk in het veld worden vervangen.

Pyrotechnisch ladingsontwerp

Pyrotechnische lading is een dikwandige papieren cilinder, uitgerust met een pyrotechnische samenstelling en geplaatst in de boog van de raket. Om de ontstekingspuls van de motor naar de kop van de raket over te brengen, gebruikte ik een vlamvertragend snoer - het zogenaamde Stopini. Het is heel eenvoudig gemaakt. Een medisch verband van 4-5 cm breed wordt genomen en geweekt in een verzadigde oplossing van een mengsel van kaliumnitraat en suiker (4: 1). Na het impregneren wordt het natte verband op een krant gelegd en goed ingewreven met fijngemalen rookpoeder (om de verbrandingssnelheid te verhogen). Daarna is het verband gedraaid. Het blijkt een koord met een diameter van 5-6 mm. Het snoer wordt overdag op een warme plaats (op de batterij) gedroogd. Daarna is het klaar voor gebruik.

Waarschuwing!
Dit vlamvertragende snoer heeft een zeer hoge brandsnelheid - tot 10 cm per seconde. Het kan niet worden gebruikt om motoren te ontsteken.

Pyrotechnische lading bestaat uit rode vuursterren en explosieve lading. Ik gebruikte sterretjes van industriële productie, en als een "barstende" lading gebruikte ik een mengsel van kaliumperchloraat met magnesium (5: 1). Wanneer het wordt aangestoken, produceert dit mengsel een luide knal en heldere flits. U kunt zwart, zwart poeder of gebruiken andere pyrotechnische mengsels en samenstellingen. Het totale laadgewicht mag 20-30 gram niet overschrijden!

Waarschuwing! Als je geen ervaring hebt met pyrotechnische composities - is het beter om hun productie thuis te verlaten. Pyrotechniek is een kunst die een goede basiskennis op het gebied van chemie en fysica vereist, evenals strikte naleving van veiligheidsregels.

Voor de juiste "weging" van de raket zonder pyrotechnische lading, is het noodzakelijk om een ​​klein stukje plasticine van 10-15 gram in de neus te plaatsen.
Ik schilderde de raketten met de beschikbare aerosolverven en bedekte ze een beetje met felgekleurd papier, zodat het gemakkelijker zou zijn om de vlucht bij bewolkt weer te observeren. Last but not least, is een elektrische lont in de raketmotor geplaatst. Daarvoor wordt een beetje extra samenstelling van de ontsteker in het mondstuk van de motor geplaatst (je kunt fijngemalen stopverf gebruiken van lucifers). Dit zorgt voor een betrouwbare ontsteking van de motor. De elektrische klep wordt bevestigd met een klein stukje watten. De raket is klaar om te lanceren.

Raketlancering

Om raketmodellen te lanceren, moet je een open gebied zonder gebouwen vinden. Beter als het een veld of woestenij is. Er mogen geen ontvlambare stoffen, gras of ander afval aanwezig zijn op de raketlancering. We lanceren de geleiderail verticaal. De raket wordt gedragen met geleidingsringen op de lanceerpen, tot aan de limiter. We verbinden de draden met de elektrische klep en de raket is klaar om te starten!

We gaan 15-20 meter van de launcher af. Dit is een voorwaarde! De raketmotor kan bij de lancering exploderen. De motoren zijn oud, de brandstof droogt op, er verschijnen scheuren in - daarom is een explosie mogelijk. Zelfs voor nieuwe motoren, in mokken met raketmodel, is de procedure gegloeid. Motoren van verschillende partijen worden getest op de stand. Soms zijn hele partijen defect - de transport- en opslagomstandigheden zijn van invloed.

We besloten onze raketten op 31 januari te lanceren, toen helder en ijzig weer werd vastgesteld zonder wind. Het stadstadion werd gekozen als lanceerplaats. Ik organiseerde het lanceerplatform op een enorme sneeuwbal. Om raketten te lanceren (externe ontsteking van een elektrische lont), gebruikte ik een kleine 12V. batterij. Helaas explodeerde de eerste "naamloze" raket bij de lancering (waarschijnlijk was het "beledigd" door ons dat het geen naam kreeg ...). Ik dacht al dat een soortgelijk lot op de tweede raket wacht ... Maar de tweede raket, de Pupsen, vertoonde een uitstekende start en een uitstekende, gelijkmatige vlucht, die eindigde met een pyrotechnische aanval. Ur. We kunnen aannemen dat ons "raketepos" eindigde in overwinning. We hebben de sterren een beetje dichterbij gemaakt ...

Het werk is in volle gang
De belangrijkste assistent van de raketontwerper
Model raketmotoren

Componenten voor het maken van een raketmodel
Lanceer model
Toekomstige raketwetenschap

Een raketmodel installeren op een draagraket
Een raketmodel voorbereiden voor lancering
Lanceer raketmodel

Vliegende en triggerende pyrotechnische lading
Raket model diagram
Modelraket uit blad A№

Raket duet
Een ontsteker installeren in een raketmodel motor
Kartonnen raketstabilisatoren

Stopini
Elektrische zekeringen voor mrd
Ontsteking met lang contact

conclusie

Naar mijn mening is het lanceren van raketmodellen een van de meest fascinerende shows. Klassen in sportraketmodellering ontwikkelen een hele reeks vaardigheden bij een kind: ze leren doorzettingsvermogen, concentratie, nauwkeurigheid en dragen bij aan een dieper begrip van de natuurwetten. Bovendien leert het kind de veilige hantering van pyrotechnische samenstellingen, wat erg belangrijk is met de moderne beschikbaarheid van pyrotechnisch speelgoed.
Het belangrijkste obstakel voor de ontwikkeling van raketmodellering in Rusland, zoals ik zie, is dat onze industrie momenteel geen modelraketmotoren produceert. Iedereen gebruikt oude voorraden of zelfgemaakte goederen. Wie is er rijker - bestel modelbouwraketmotoren in westerse online winkels.
De meest voorkomende raketmodellering waren ESTES-motoren.

Gnativ Vasily
Januari 2009

Bekijk de video: The Choice is Ours 2016 Official Full Version (Februari 2023).

Pin
Send
Share
Send
Send