Hoe rechts door te geven

Elke moderne persoon wil zonder veel moeite een voertuig besturen. Het biedt immers vele voordelen: onafhankelijkheid van de dienstregeling van het openbaar vervoer, op elk moment kunt u de stad of voor zaken verlaten. Het is vooral handig voor jonge gezinnen met kinderen om hun eigen auto te hebben om zich gemakkelijk door de stad te verplaatsen.

Maar op weg naar het autorijden, moet je een opleiding in een rijschool volgen en met succes rechts doorgeven. Om dit te doen, moet u een onderwijsinstelling kiezen, de categorie of subcategorieën van het voertuig bepalen en tijd voor training toewijzen. Vergeet niet het belang van de huidige wetgeving, die alle belangrijke punten bevat met betrekking tot de toelating tot het rijden en de procedure voor het verwerken van documenten. Er moet aan worden herinnerd dat het slagen van het examen bij de verkeerspolitie alleen afhangt van u en uw inspanningen!

Als een persoon besluit snel te rijden, moet hij het recht doorgeven aan de verkeerspolitie. In deze instelling bepalen ze met behulp van een examen het niveau van theoretische kennis en praktische rijvaardigheden. Succesvol slagen voor het examen in de verkeerspolitie geeft het recht om een ​​bepaald voertuig te besturen.

Een beetje theorie

Voordat u een rijschool kiest, moet u de huidige wetgeving aandachtig lezen. Lees over de huidige regels voor het behalen van het rijexamen, het aantal mogelijke pogingen. Maar het belangrijkste is om erachter te komen wat de aankoop van een rijbewijs bedreigt. omdat veel Russen willen geen training volgen en vinden een gemakkelijkere manier om een ​​belangrijk document te krijgen.

Wetgeving: recente wijzigingen

Sinds 2017 zijn de regels voor het onderzoek bij de verkeerspolitie en de procedure voor het verkrijgen van een rijbewijs geactualiseerd. De regels zijn vastgelegd in het decreet van de regering van de Russische Federatie nr. 1097 van 10.24.2014 (zoals gewijzigd op 23 maart 2017 nr. 326) "Over de toelating tot het rijden" en in het document "Regels voor onderzoeken voor het recht om voertuigen te besturen en rijbewijzen af ​​te geven".

De belangrijkste bepalingen van deze beschikking:

• nu geven ze niet alleen een rijbewijs af in de verkeerspolitie-afdelingen, maar ook in de MFC (paragraaf 2),
• degenen die de leeftijd van 18 jaar nog niet hebben bereikt, hebben niet de toestemming van alle wettelijke vertegenwoordigers nodig, maar slechts een van hen (paragraaf 18),
• een kennisgeving van weigering om rechten te verlenen wordt nu niet rechtstreeks aan de aanvrager toegezonden, maar aan multifunctionele centra, waar de redenen voor een dergelijke beslissing worden aangegeven (punt 22),
• als de bestuurder zijn rechten wil inwisselen voor nieuwe voordat deze verlopen, dan kan hij dit volgens sectie 3 p. 26 doen zonder een examen af ​​te leggen.

En nog belangrijker, de laatste wijziging, die relevant is in maart 2019, is de noodzaak om een ​​medisch certificaat te overleggen om een ​​rijbewijs bij te werken. Maar dit is niet van toepassing op degenen die een nieuw document hebben aangevraagd in geval van diefstal van het vorige document, aan het einde van de geldigheidsperiode en, indien zij dit wensen, de rechten opnieuw uit te oefenen tot het einde van hun geldigheidsperiode. Deze rijbewijzen zijn 10 jaar geldig.

Voertuigcategorieën en subcategorieën

Tot 2013 waren er in de Russische Federatie 5 categorieën voertuigen. Maar sinds 2014 (wat relevant is voor maart 2019), is hun aantal toegenomen. Er waren beperkingen op het gewicht van het voertuig en de kracht van de energiecentrale.

Het decoderen van alle categorieën en subcategorieën van voertuigen is als volgt.

1. Categorie A. Geeft het recht om op een motorfiets te rijden met een zijaanhangwagen. Transport kan bestaan ​​uit 2, 3 of 4 wielen. Het totale gewicht mag niet meer bedragen dan 400 kg (lees hier hoe u een rijbewijs voor een motorfiets kunt krijgen).
2. Categorie A1. Het betreft scooters waarvan het motorvermogen niet meer dan 125 cc mag bedragen.
3. Categorie B. Dankzij dit rijbewijs kunt u een personenauto besturen met een gewicht van 3,5 ton. Meer dan 8 passagiers kunnen tegelijkertijd in de cabine worden vervoerd.
4. Categorie B1. Vereist om een ​​quad of driewieler te besturen.
5. Categorie BE. Hiermee kunt u auto's rijden met een aanhanger waarvan het gewicht niet meer dan 750 kg mag bedragen.
6. Categorie C. Biedt het recht om vrachtwagens met een gewicht tot 3,5 ton te besturen.
7. CE categorie. Een aanhangwagen kan aan de vrachtwagen worden bevestigd als het gewicht ervan niet meer dan 3500 kg is.
8. Categorie C1. Een aanhangwagen kan aan de vrachtwagen worden bevestigd als het gewicht minder is dan 750 kg. Bestuurders met categorie D hebben dit recht niet.
9. Categorie C1E. Het maakt het mogelijk om vrachtwagens met aanhangwagens met een totaalgewicht van maximaal 12 ton te besturen.
10. Categorie D. Deze categorie omvat bussen. De bestuurder heeft het recht om meer dan 8 passagiers te vervoeren. Het is toegestaan ​​om een ​​aanhangwagen aan de bus te bevestigen.
11. Categorie DE. De trailer mag worden gemonteerd, maar het gewicht mag niet meer bedragen dan 3,5 ton.
12. Categorie D1. Geeft het recht om maximaal 16 personen te vervoeren. U kunt ook een aanhangwagen aan de machine bevestigen.
13. Categorie D1E. Het is toegestaan ​​om een ​​bus met een aanhanger te besturen waarvan het gewicht meer dan 750 kg kan bedragen. De totale transportmassa mag niet meer bedragen dan 12 ton.
14. Categorie M. Hiermee kunt u de ATV en bromfiets besturen. Beschikbaar voor bestuurders vanaf 16 jaar.
15. Categorieën Tm en Tb. Alleen nodig voor trolleybus- en tramchauffeurs.

Rijschool: 13 selectiecriteria

Het kennisniveau van de potentiële bestuurder en zijn gevoelens tijdens het rijden in de toekomst hangt af van de keuze van een rijschool. Daarom is het een slechte beslissing om alleen te vertrouwen op de criteria "nabijheid van huis" en "lage opleidingskosten".

Een zoektocht naar een rijschool wordt uitgevoerd met behulp van 3 bronnen: reclame, een online aanvraag en de ervaring van kennissen. Nadat u een voorbeeldlijst met opties hebt samengesteld, moet u de aanwezigheid van een rijschool controleren onder degenen die de accreditatie bij de verkeerspolitie hebben doorstaan. Ga hiervoor naar de website van de verkeerspolitie en voer de nodige informatie in.

Lees het artikel van onze expert voor meer informatie over het kiezen van een rijschool om later niet teleur te stellen.

Daarnaast raden we je aan nog een interessant artikel te lezen over de vraag hoe je rij-instructeur kunt worden.

13 criteria voor het kiezen van een rijschool.

1. De beschikbaarheid van een licentie moet van primair belang zijn. Vergeet niet dat zonder rijbewijs een rijschool niet het recht heeft om te functioneren. De instructieregels moeten hierin specifiek worden vastgelegd.
2. Rating positie in de algemene lijst van rijscholen. Het is raadzaam dat de geselecteerde onderwijsinstelling ten minste 10 posities heeft.
3. De levensduur van de instelling. De optimale waarde van de indicator is minimaal 5 jaar.
4. Werk schema. Je moet erachter komen hoe laat klassen worden gehouden. Dit is vooral belangrijk voor mensen die op een specifiek schema op kantoor werken.
5. Uren theoretische training. Rijscholen, waar ze beloven dat ze je na 5 lessen professioneel leren autorijden, zijn een hoax. Het optimale aantal uren theorie in het programma is 30 - 40.
6. Het aantal praktische oefeningen. In vergelijking met colleges kunnen ze minder dan 2 keer zijn.
7. De aanwezigheid van takken. In combinatie met andere criteria is de alinea "een rijschool in de buurt van het huis vinden" zinvol.
8. De kosten van training. De minimumwaarde is 20 duizend roebel. De gemiddelde kosten in de markt zijn 27 duizend roebel.
9. Betalingsmethoden voor training. Zorg ervoor dat u het volledige bedrag moet betalen of er is de mogelijkheid om verschillende bijdragen te leveren. Meestal werkt een "50% / 50%" -systeem.
10. De aanwezigheid van extra kosten. In sommige rijscholen is de betaling van brandstoffen en smeermiddelen niet inbegrepen in de leskosten. Om gênante situaties te voorkomen, moet u hierover vragen tot het moment waarop u contact maakt.
11. Een auto en een instructeur kiezen. Goede rijscholen hebben luxe automodellen waaruit studenten kunnen kiezen. Hetzelfde geldt voor de instructeur.
12. Het aantal mensen in de groep. De benadering van leren kan hiervan afhankelijk zijn. Als er meer dan 10 studenten zijn, is een individuele aanpak hoogstwaarschijnlijk afwezig.
13. Gemiddeld% geslaagde examens de eerste keer. Geweldig als het tarief hoger is dan 60%.

Pakket met documenten voor het behalen van het examen bij de verkeerspolitie

Om direct rechts succesvol door te geven, moet je naast theoretische kennis en praktische rijvaardigheden een bepaald pakket documenten verzamelen. Hun lijst is als volgt:

Stage One - Theorie

Dit testen gebeurt op de computer. Er wordt een speciaal programma gebruikt dat het onderzoek vereenvoudigt. Een ticket bestaat uit 20 vragen. De taak van de toekomstige bestuurder is om minimaal 18 antwoorden correct te geven. Dat wil zeggen, hij krijgt het recht om 1 of 2 fouten te maken.

Als er meer dan 2 fouten waren, wordt het examen automatisch beëindigd. Het is de student niet toegestaan ​​om het praktische gedeelte van toetsen te testen.

3 fouten ter voorbereiding op het theoretische gedeelte

De meeste studenten in rijscholen geloven dat theorie niet het punt is. Ze denken dat het volgen van alleen praktische lessen hen de mogelijkheid biedt om volwaardige chauffeurs te worden. Maar dit is niet zo.

Een andere fout is om alleen die vragen te bestuderen die op het examen zullen worden behandeld. Zulke mensen denken niet na over de betekenis van de vraag. Hun taak is om een ​​variant van het antwoord te leren en tickets voor verkeersregels lang op te lossen om alles te leren. Maar sindsdien vragen over 1800, houd dan alle antwoorden in het geheugen bijna onmogelijk.

De derde fout is een onregelmatig bezoek aan een rijschool. Dit maakt het onmogelijk om volledige kennis te verkrijgen. Een persoon zal alleen bepaalde punten kennen, waardoor hij in de toekomst het risico loopt in een gênante situatie te geraken.

De tweede fase - oefeningen op het oefenterrein (site)

Alleen degenen die het theoretische gedeelte met succes hebben doorlopen, mogen dit doen. Vervolgens moeten ze langs het binnengebied van de rijschool rijden.

5 basismanoeuvres die een student met succes moet uitvoeren:

1. Stop het voertuig op de helling en ga dan vooruit. Een terugdraaiing wordt als een fout beschouwd.
2. "De slang." Aanvankelijk wordt een bewegingsbaan gecreëerd met behulp van gekleurde kegels. De taak is om langs de lijn te rijden zonder een enkel cijfer te raken. De meest voorkomende fout is een afgeslagen motor.
3. U-bocht in een besloten ruimte. Deze oefening is nodig om de coördinatie van de bestuurder te verifiëren.
4. Parallel parkeren. De student moet de auto parkeren zodat deze parallel loopt met andere vervoerswijzen op de site. Dit is een typische situatie op parkeerplaatsen in de buurt van winkelcentra, ziekenhuizen en parkeerplaatsen.
5. Achteruit rijden. De belangrijkste manoeuvre die elke bestuurder zou moeten kunnen doen (lees hoe u een doos correct in een doos kunt omkeren).

De derde fase - rijden in de stad

Het kan alleen worden doorgegeven door degenen die met succes de theorie en oefeningen op de site hebben doorstaan, omdat Dit is het belangrijkste onderdeel van het examen. Het is belangrijk dat de student bij het passeren van dit deel van de test een eerder bekend voertuig krijgt aangeboden. Dit helpt veel elementaire fouten te voorkomen.

De route wordt gekozen door de inspecteur. Meestal is het het stadscentrum met veel verkeerslichten, kruispunten, bushaltes, verkeersborden, voetgangersoversteekplaatsen en andere details.

Tijdens de rit maakt de instructeur aantekeningen met strafpunten. Er zijn drie categorieën: voor kleine fouten - 1 punt, voor gemiddeld - 3 punten, voor bruto - 5 punten. Het examen wordt als niet geslaagd beschouwd als de kandidaat in totaal 5 punten of meer behaalt.

Je kunt pas een week na de eerste poging opnieuw in de stad rijden. De passage ervan moet binnen 3 maanden worden afgehandeld, zoals na deze periode worden beoordelingen voor theorie en manoeuvres op de site geannuleerd.

9 grote fouten bij het behalen van het praktische gedeelte van het examen

De eerste is intense opwinding en haast. Je moet van tevoren kalmeren en ontspannen. Stel je positief op en geloof in jezelf.

De resterende 8 fouten zijn als volgt.

1. Slechte start. Het komt voor als gevolg van onoplettendheid in het begin. Het is noodzakelijk om onmiddellijk te bepalen in welke modus de versnellingshendel staat en vervolgens te starten.
2. Te vroeg schakelen. In sommige gevallen is het te vroeg, in andere is het te laat.
3. Vertrek naar de tegemoetkomende rijstrook. Na deze fout wordt het examen onmiddellijk gestopt.
4. Schade aan de wielen of bumper tijdens parkeren. Hiervoor kunt u zelfs aansprakelijk worden gesteld als dit in het contract werd vermeld.
5. Richtingaanwijzer uitgeschakeld. De fout wordt vaak gevonden bij degenen die vaak praktische oefeningen misten.
6. Parkeren in verboden gebieden. Meestal zijn dit plaatsen voor gehandicapten, bushaltes, bermen.
7. Onoplettendheid bij verkeersborden. Daarvoor moet u de informatie over verkeersborden zorgvuldig herhalen.
8. Foutieve herschikking tussen de bands. Dit kan een gevaarlijke situatie op de weg veroorzaken.

13 tips voor het succesvol behalen van een examen aan de rechterkant

Neem niet veel dingen mee. Een mobiele telefoon en een portemonnee zijn voldoende, die beter in een heuptas kunnen worden geplaatst.

Ga eerst getest worden. Dit verkleint het risico om het examen naar een ander tijdstip te verplaatsen.

Stel de stoel af voordat u begint. Controleer of de benen de pedalen bereiken, of de rug comfortabel is, of de carrosserie te dicht bij het stuur staat, enz.

De resterende 10 tips zijn als volgt.

1. Doe uw veiligheidsgordel om voordat u gaat rijden.
2. Vergeet niet om het dimlicht in te schakelen.
3. Haal de auto uit de parkeerrem voordat u vertrekt.
4. We kijken rond, schakelen het linker knipperlicht in en gaan weg. Zorg ervoor dat u in de voor- en achteruitkijkspiegels kijkt.
5. Rij in de rechterrijstrook en rijd niet de tegenligger in.
6. Bekijk zelf de snelheidsmeter. Vooral als er een bord op de weg staat dat de bewegingssnelheid beperkt.
7. Leer de regels voor draaien, draaien en parkeren.
8. Als een minibus vooruit rijdt, moet deze worden ingehaald.
9. In het geval dat ik als gevolg van de situatie op de weg in het verkeer moest vastlopen, de parkeerrem aanraken. De rem hoeft niet te worden vastgehouden.
10. Nadat u een verzoek om te stoppen hebt gehoord, kiest u hier de juiste plaats voor. Zorg ervoor dat u de gewenste indicator inschakelt, geef indien nodig plaats, schakel de indicator uit, trek de handrem aan.

Als alles goed gaat, geeft de inspecteur een speciaal document af waarin de succesvolle voltooiing van de test wordt bevestigd en wordt u gevraagd om te tekenen.

Om rechts door te geven, hebt u geen grote uitgaven nodig. Het is voldoende om een ​​staatstaak te betalen, vooraf te betalen voor training en, indien nodig, de kosten van benzine te dekken.

Gemiddeld zijn de kosten van training 30 - 45 duizend roebel. Het hangt direct af van de rijschool en het geselecteerde servicepakket.

De duurste cursussen zijn onder meer:

• 50 en meer uren oefenen,
• een complete set noodzakelijke handboeken,
• interne testen
• volledig pakket met documenten
• cursus zonder beperkingen op het aantal klassen.

De duurste zijn servicepakketten, waarbij een auto met een automatische transmissie wordt gebruikt in het leerproces. Een beetje goedkoper kost een volledige cursus mechanica.

Tips om u te helpen de examens van de verkeerspolitie voor het eerst te halen.

U kunt niet lang examens halen bij de verkeerspolitie om een ​​rijbewijs te krijgen? Ben je te nerveus en maak je je zorgen over examens? Onze tips helpen je vertrouwen te krijgen in je vaardigheden en met onze aanbevelingen kun je de eerste keer slagen voor de SDA-examens en bij de verkeerspolitie rijden.

Voor velen van ons was het theoretische examen het moeilijkste om te doen bij het halen van examens bij de verkeerspolitie. Het punt is dat op het moment dat de theorie van de verkeersregels wordt aangenomen, elke kandidaat voor de bestuurder 20 minuten krijgt. In totaal kunnen twee fouten worden gemaakt. In het geval van de derde fout wordt het theoretische examen als niet geslaagd beschouwd en vervolgens opnieuw afgelegd. Elke beginner die is afgestudeerd aan een rijschool en examens heeft afgelegd bij de verkeerspolitie is erg nerveus tijdens het examen, omdat hij vreest dat hij niet genoeg tijd zal hebben en dat hij zich meer dan twee keer zal vergissen.

Daarom zijn we allemaal al lang van tevoren nerveus voor onderzoeken bij de verkeerspolitie. Om te gaan met je opwinding is erg moeilijk. Daarom hebben we, samen met een rij-instructeur, wiens ervaring meer dan 15 jaar is, onze instructies en eenvoudige tips ontwikkeld die u zullen helpen omgaan met de opwinding aan de vooravond van de examens bij de verkeerspolitie, waardoor u alle tests de eerste keer kunt doorstaan.

Ons advies moet worden opgevolgd vanaf de eerste dagen toen u met uw opleiding op een rijschool begon. Na het volgen van de training wordt u rustiger, waardoor u het SDA-examen kunt halen en zonder onnodige arbeid bij de verkeerspolitie kunt rijden.

Plan je tijd

Wij adviseren u om een ​​volledige training op een rijschool te volgen. Haast je niet. Beter bestudeer de geavanceerde cursus op een rijschool. Het is niet nodig om gebeurtenissen te forceren. Vergeet niet dat veel rijvaardigheden ontstaan ​​als gevolg van ervaring. Daarom, hoe meer uren je een rij-instructeur betaalt, hoe beter. Maar vanzelfsprekend, want te veel rijlessen zullen je in een enorme hoeveelheid vliegen.

Praat met de auto-instructeur en ga met hem akkoord om je te laten weten wanneer je klaar bent om het examen te halen bij de verkeerspolitie. Veel instructeurs proberen zoveel mogelijk lessen met hun student door te brengen om zoveel mogelijk geld te verdienen. Maar houd er rekening mee dat het besparen op rijlessen ook niet de moeite waard is, omdat onvoldoende uren rijden kan leiden tot een examenfout. Ieder van ons leert anders. Iemand heeft 5-7 rijlessen nodig. Iemand heeft misschien niet genoeg 40 lessen.

Daarom is het belangrijk om een ​​gemeenschappelijke taal te vinden met de auto-instructeur, waaruit je zult leren dat je het examen bij de verkeerspolitie kunt halen. Maar vergeet niet dat als u de examens bij de verkeerspolitie met succes aflegt, u nog steeds moet oefenen om uw rijvaardigheid te verbeteren.

Als u besluit een rijbewijs te halen, moet u voorbereid zijn op aanzienlijke kosten. U moet al uw mogelijke kosten vergelijken die samenhangen met studeren aan een rijschool en examens halen bij de verkeerspolitie. Als je niet genoeg financiële middelen hebt voor de hele studieperiode, raden we je niet aan om te beginnen met trainen op een rijschool.

Het is beter om het benodigde bedrag te sparen of een lening te nemen. In het geval van een gebrek aan geld, bespaart u inderdaad tijdens het trainingsproces, wat het aantal betaalde rijuren zal beïnvloeden. Als je denkt dat het basisaantal rijuren dat is inbegrepen in het standaardonderwijs op een rijschool voldoende voor je is, houd er dan rekening mee dat studenten in 90 procent van de gevallen niet genoeg van deze uren hebben die zijn opgenomen in het basisonderwijs.

In ieder geval moet u extra betalen voor rijlessen. Maar als je niet genoeg geld hebt om een ​​auto-instructeur te betalen, neem je waarschijnlijk lange pauzes tussen het rijden, wat niet bijdraagt ​​aan de snelle ervaring met het rijden.

We adviseren je om 35-40 procent meer geld te besteden aan het hele leerproces dan de kosten van de basiscursus.

Aanwezigheid bij de klas

Als je de mogelijkheid hebt om regelmatig lessen op een rijschool bij te wonen, mis dan in ieder geval geen lessen. Onthoud ook dat u voor een normale consolidatie van de rijervaring minimaal 2 uur per week een auto moet besturen.

Dit zal u helpen om met succes vooruitgang te boeken in de mogelijkheid om een ​​auto te besturen. Probeer met één instructeur te studeren, omdat elke leraar zijn eigen lesmethode heeft, die mogelijk niet past in de lesmethoden voor het besturen van een andere auto-instructeur. Hoe meer je leert rijden met één instructeur, hoe meer je elkaar begint te vertrouwen. Dit is erg belangrijk, omdat het bij gebrek aan een vertrouwensrelatie tussen de student en de leraar kan leiden tot het tegenovergestelde effect van de kwaliteit van het onderwijs.

Noteer je voortgang

Blijf gemotiveerd door al uw successen en prestaties te vieren en vast te leggen. Krijg een soort trainingsdagboek waar je je voortgang kunt noteren. Je kunt daar ook je tijdelijke fouten vastleggen om specifieke doelen voor jezelf te bereiken. Sommige auto-instructeurs stellen curricula op die elke student geleidelijk vervult. Als er geen dergelijk plan bestaat, kunt u het zelf doen door hierin alle fasen van de training aan te geven (de motor starten, een run starten, schakelen, enz., Enz.).

Dit curriculum helpt je om naar het leerproces te kijken met een echte blik, waarbij je je prestaties en mislukkingen realiseert.

Nadat je een bepaald aantal uren rijopleiding hebt gevolgd, waarna je het gevoel hebt dat je zonder een instructeur kunt, raden we je aan om zelf op een speciale site te oefenen, waarbij je een familielid of kennis meeneemt. Als uw vrienden of familieleden een auto hebben, dan kunt u deze gebruiken en hoeft u geen extra geld te geven aan een auto-instructeur om uw vaardigheden te consolideren. Jouw taak is om zoveel mogelijk te rijden om ervaring op te doen. Vergeet niet dat hoe meer je rijdt, hoe meer vertrouwen je zult hebben.

Wees geconcentreerd tussen de lessen door

In die dagen dat u geen theoretische en praktische opleiding in een rijschool hebt, raden wij u aan om op internet te oefenen. Op onze website, in de sectie SDA-examens online, kunt u bijvoorbeeld worden getest op kennis van verkeersregels. In dit gedeelte worden de originele SDA-tickets gepresenteerd die u door de verkeerspolitie worden aangeboden.

Zelfs als je op dit moment niet aan alle verkeersregels op een rijschool bent geslaagd, kun je nog steeds elke dag oefenen met het passen van tickets, waarbij je aandacht besteedt aan de opmerkingen op tickets die uitleggen waarom je een bepaalde vraag op een bepaalde manier moet beantwoorden. Ook op onze website kunt u het volledige verloop van alle verkeersregels bestuderen. In de praktijk vergroot je elke dag de kans om bij de eerste poging examens te halen bij de verkeerspolitie. Zelfs als het proces van proppen erg moeilijk voor u is, dan zult u elke dag de SDA online tickets beantwoorden, u zult de juiste antwoorden onthouden.

Nadat u de regels van de weg hebt geleerd, begrijpt u wat er op de weg kan gebeuren en leest u de verschillende situaties die zich dagelijks voordoen op de juiste manier.

Doe de test online aan de vooravond van het examen bij de verkeerspolitie

Aan de vooravond van het behalen van het theoretisch examen in de instanties van de verkeersinspectie van de staat, doorlopen online testen van verkeersregels om vertrouwen te hebben in uw mogelijkheden. Als u lange tijd online tickets met succes doorgeeft, zult u vrijwel zeker geen problemen hebben met het halen van examens bij de verkeerspolitie. Maar zelfs als u denkt dat u alle antwoorden op alle vragen weet, raden we u toch aan om aan de vooravond van het examen online te testen om 100% zeker te zijn.

Oefen op een viaduct en op het terrein

Ontdek van de instructeur alle noodzakelijke acties die u moet ondernemen om de verkeerspolitie op de site te bezoeken. Oefen deze acties met hem tot automatisch. Als u niet voor een groot aantal ritten hebt betaald, raden we u aan om extra te betalen voor de acties die u in de verkeerspolitie (garage, viaduct, etc.) gaat perfectioneren. Als u geen extra geld hebt voor extra rijlessen, kunt u uw vaardigheden zelfstandig op een gespecialiseerde site in de auto van uw vrienden of familieleden verbeteren.

Aan de vooravond van een praktisch examen in Gai moet je vroeg naar bed gaan om voldoende slaap te krijgen en in goede conditie te zijn. We adviseren je om je vaardigheden aan de vooravond te versterken door alle acties te herhalen die je op de site in Gai moet doen.

De volgende dag, wanneer u achter het stuur van een onderzoekmachine zit, herhaalt u voordat u begint mentaal alle acties die moeten worden uitgevoerd. Hiermee kunt u met meer vertrouwen het praktische examen afleggen.

Blijf kalm

Telkens wanneer je spanning voelt, het gevoel hebt dat je gemoedsrust hebt verloren of een fout hebt gemaakt tijdens het examen, haal je een paar keer diep adem. Probeer jezelf te beheersen. Sommige fouten zijn niet het einde. Zulke zelfbeheersing zal je kalmte bewaren. Vergeet niet dat als je nerveus bent, je acties vrijwel zeker niet ideaal zullen zijn.

Als je vaak fouten maakt tijdens de training met een instructeur, wat je boos maakt, probeer dan jezelf bij elkaar te brengen of een pauze in de training te nemen, omdat in deze staat het leerproces niet effectief zal zijn. Als uw instructeur u vraagt ​​om een ​​actie uit te voeren, maar u bent nerveus en begrijpt u niet wat er van u vereist is, probeer dan te kalmeren en vraag de instructeur om te herhalen wat van u vereist is.

Leer, studeer en studeer.

Zodra u geslaagd bent voor de examens en een rijbewijs hebt ontvangen, stopt u niet met uw rijopleiding. Wij adviseren u om contact op te nemen met een auto-instructeur die gespecialiseerd is in het lesgeven van niet-beginners (training is niet vanaf nul). In de regel zijn dergelijke leraren gespecialiseerd in het trainen van chauffeurs die al een rijbewijs hebben behaald maar weinig rijoefeningen hebben.

Zulke lessen leren je extremer rijden en stellen je in staat om zelfstandig verschillende situaties op de weg te leren lezen. Vaak zijn veel nieuwkomers die net beginnen te rijden op de weg, vanwege een gebrek aan rijervaring, bang om een ​​auto te besturen. Vanwege onzekerheid maken nieuwkomers vaak een groot aantal fouten, die soms tot ongevallen leiden.

U moet, na het verkrijgen van de rechten, het trainingsproces doorlopen voor reizen in het donker, in alle slechte weersomstandigheden en moeten leren hoe u op snelwegen moet rijden. Helaas krijg je tijdens het trainen in een rijschool dergelijke vaardigheden niet zonder extra kosten. Daarom is het uiterst noodzakelijk dat u een aanvullende rijopleiding volgt in reële omstandigheden op de weg.

We wilden ook uw aandacht vestigen op het feit dat u na ongeveer 6000-8000 kilometer een vals gevoel van vertrouwen kunt hebben. Wees voorzichtig. Een soortgelijk gevoel ontstaat voor alle beginners die vaak beginnen met het besturen van een auto. Beoordeel op dit moment nuchter je vaardigheden en realiseer je echt dat ervaring nog steeds niet genoeg is om al te zelfverzekerd te zijn.

Probeer de ingestelde snelheid niet te overschrijden. Het is tijdens deze periode dat nieuwkomers vreselijke ongelukken krijgen. De reden is niet dat de verkeersregels worden nageleefd. Ook kunnen nieuwkomers die vals zelfvertrouwen voelen, niet omgaan met een onvoorziene situatie op de weg, die vaak tot slechte gevolgen leidt. De reden voor het ontbreken van de nodige rijervaring.

In het bijzonder adviseren wij u om een ​​auto-instructeur in te huren aan het begin van de winterperiode (toen de eerste sneeuw viel en ijzel op de weg), zodat hij u leert hoe u de auto in de winter kunt bedienen.

Bekijk de video: BItclub Network: Punten rechts? Hoe kan ik die zien? (Maart 2023).