Door de trailer op de juiste manier te beveiligen, voorkomt u problemen op de weg. De bestuurder moet de koppeling op de trekhaak controleren en de werking van de stadslichten testen. Laten we eens kijken hoe we een aanhangwagen aan een auto kunnen bevestigen. De opdrachtprocedure is beperkt tot de volgende stappen:
- De trekhaak monteren (als deze zich niet in de basisconfiguratie van de auto bevindt),
- Tractievoertuig en aanhangwagen
- Elektrische aansluitingen,
- Controle van de betrouwbaarheid van de trekhaak.
Concluderend wordt een testbeweging gemaakt, letterlijk een paar meter. Er moet aan worden herinnerd dat aanhangwagens voor passagiers niet zijn bedoeld voor het vervoer van zware ladingen - hun gewicht (samen met de lading) mag niet meer bedragen dan 3,5 ton.
Stap voor stap instructies
Veel personenauto's hebben geen fulltime trekhaak. Hoe een autotrailer in dit geval te bevestigen? Eerst moet je een trekhaak krijgen. Het wordt aanbevolen om een model in roestvrij staal of met een beschermende polymeercoating te kiezen. Het wordt op een normale plaats geïnstalleerd of bevestigd aan gaten die onafhankelijk in het frame zijn gemaakt.
Hoe de aanhangwagen aan de auto te bevestigen zodat deze niet breekt tijdens het rijden? Het is noodzakelijk om zo dicht mogelijk bij de auto te rijden om een aanrijding te voorkomen. De trailer bevindt zich momenteel op de standaard. De auto wordt op de parkeerrem gezet, de motor is gedempt. De trekhaak daalt op de trekhaakkogel en vervolgens laat de bestuurder de klem zakken. In de volgende stap wordt een vergrendelingsslot bevestigd. Als alles correct is gedaan, zal de trailer nergens heen gaan - hij is veilig aan de trekhaakkogel bevestigd.
In de laatste fase zijn de auto en de aanhangwagen met elkaar verbonden door kettingen. Dit is een extra beschermingsmaatregel - als de caravan op de een of andere manier loskoppelt, houden kettingen hem vast, zodat hij de weg niet kan raken. De bestuurder moet soepel remmen en de trekhaak van het voertuig in zijn oorspronkelijke staat terugbrengen.
Kortom, het blijft om de trailer aan te sluiten op het boordnetwerk van het voertuig. Hiervoor wordt een standaard connector gebruikt. De auto zelf is uitgerust met een vergelijkbare connector. Ervaren chauffeurs weten hoe ze een aanhangwagen aan een auto moeten bevestigen - hun acties worden automatisme gebracht. Beginners wennen snel, omdat er niets ingewikkelds aan is. Maar voordat ze de weg op gaan, moeten beide bestuurders (beginner en professional) een functionele test van de lichten uitvoeren.
De eenvoudigste manier is om de lichten samen te controleren - de bestuurder trapt op het rempedaal of schakelt de richtingaanwijzers in en de tweede persoon controleert de prestaties van de lichten. Bij afwezigheid van een assistent, moet u een spiegel gebruiken of terugrijden naar een obstakel om de reflectie van het licht op het oppervlak te zien. Met aandacht voor deze procedure zorgen bestuurders voor hun eigen veiligheid op de weg.
Ontlucht uw auto: trekhaak en aanhangwagen.
Niet genoeg ruimte in de auto? Past uw bagage niet altijd? Dan is het tijd om de trekhaak te installeren en een aanhangwagen te kopen. Je hebt maar een paar uur nodig om dit te doen. Maar hoeveel kost het om een auto uit te rusten met een trekhaak, en hoeveel kosten trailers voor auto's?
Dankzij de trekhaak wordt uw auto een echte hengst die zware lasten kan dragen. Helaas hebben de meeste auto's geen trekhaak aan de achterkant van de auto, waardoor het mogelijk is om een aanhangwagen aan te sluiten. Slechts enkele in de fabriek gemonteerde auto's worden geleverd met een trekhaak. Maar elke autobezitter kan een trekhaak kopen en deze zelf installeren. Onze online publicatie biedt u een gids waarin u te weten komt welke trekhaken beschikbaar zijn, hoe deze op een auto kunnen worden geïnstalleerd, hoeveel het kost om een auto met een trekhaak uit te rusten, en waar we u kort zullen vertellen over moderne auto-aanhangwagens die vandaag beschikbaar zijn voor aankopen op de Russische markt.
Wat zijn de trekhaken?
- Vaste trekhaak (trekhaak):
De vaste trekhaak is vooral geschikt voor permanent of frequent gebruik van de aanhangwagen. Dergelijke koppelinrichtingen worden meestal gebruikt door inwoners van de zomer, reizigers en diegenen die vaak bulkbagage moeten dragen. Meestal zijn deze trekhaken uitgerust met een kogelkop (kogelbevestiging) die op de trekhaak wordt geschroefd. Sommige modellen koppelingen gebruiken een gelaste kogelkop. Een stationaire koppelinrichting van dit type is stevig bevestigd aan de montagedwarsbalk en kan niet worden verwijderd. Het enige negatieve van dit type trekhaken is dat ze het uiterlijk van de achterkant van de machine bederven wanneer u geen aanhanger gebruikt.
- Afneembare trekhaak:
verwijderbaar trekhaak Ideaal voor degenen die slechts af en toe een trailer willen gebruiken. In tegenstelling tot de versie met vaste koppeling, kan de trekhaak gemakkelijk van de machine worden verwijderd als u geen aanhanger nodig hebt. Het belangrijkste voordeel van dit type koppelinrichting is dat het, in tegenstelling tot een vaste trekhaak, niet constant het uiterlijk van de machine beschadigt.
✔Belangrijke informatie: Wij vestigen uw aandacht op het feit dat er volgens de huidige wetgeving geen verbodsbepalingen of besluiten zijn die van autobezitters vereisen dat koppelingsinrichtingen van auto's worden verwijderd als aanhangwagens niet worden gebruikt. De enige uitzondering kunnen verwijderbare trekhaken zijn, die de achterste kentekenplaat van de auto kunnen blokkeren wanneer u zonder aanhangwagen rijdt. Dus als u geen aanhanger gebruikt, kunt u beter de afneembare trekhaak (haak) verwijderen. Hoewel er geen directe boete is in de Russische wetgeving. Desondanks kunt u problemen ondervinden met verkeerspolitieagenten die u kunnen beschuldigen van onleesbaarheid van kentekenplaten door de installatie van een trekhaak.
✔raad.altijdopstijgen afneembare trekhaak als u geen aanhanger gebruikt. Bij een aanrijding van achteren kan een bestaande trekhaak de schade aan het voertuig van zowel de schuldige als uw voertuig vergroten. Als u de afneembare trekhaak niet verwijdert wanneer u geen aanhanger gebruikt, verhoogt u dienovereenkomstig het risico van hoge kosten bij het repareren van een auto na een ongeval.
- Draaikoppeling:
De zwenkbare trekhaak is praktisch, elegant en bederft het uiterlijk van de auto niet: de trekhaak kan eenvoudig onder de bumper worden gedraaid en kan daarentegen binnen enkele seconden worden uitgetrokken.
Ideaal voor autoliefhebbers die spontaan een trekhaak nodig hebben of voor mensen die slechts af en toe een aanhanger gebruiken. Een dergelijke trekhaak kan echter niet onder de bumper van een voertuig worden gemonteerd. Dat wil zeggen, voordat u een zwenkwiel aanschaft, eerst bij de verkoper of in de werkplaats controleren of dit type trekhaak geschikt is voor uw auto.
Hoeveel kost het om achteraf een auto met trekhaak uit te rusten?
Materiaalkosten variëren afhankelijk van het type trekhaak en het type aanhangwagen dat u van plan bent te gebruiken. Het is ook belangrijk tegen de maximale belasting van de trekhaak. In de regel is een vaste vaste trekhaak goedkoper dan een afneembare. De prijsklasse voor vaste of semi-verwijderbare trekhaken is vrij groot - van 2.000 tot 6.000 roebel. Voeg hier ook de installatie van de koppelinrichting op de auto toe. Hiervoor kunnen ongeveer 1,5 - 3,0 uur nodig zijn. Dit kost gemiddeld 2500 tot 5500 roebel, afhankelijk van het merk, model, bouwjaar van de auto, aanpassing van de trekhaak en de noodzaak om de achterbumper te trimmen.
Vergeet ook niet dat u een elektrische set nodig hebt om de trailer van stroom te voorzien. Helaas, afhankelijk van het merk en model van de auto, kost de originele set elektra voor het aandrijven van de trailer veel geld. Een originele trekhaakelektricien voor BMW-auto's kost bijvoorbeeld ongeveer 7.000-8.500 roebel (gemiddeld).
Ja, natuurlijk, er zijn goedkopere Chinese elektrische kits voor het aandrijven van aanhangwagens, die heel, heel goedkoop zijn. Maar we zouden u niet adviseren om ze te gebruiken, omdat onder dergelijke universele Chinese goederen dingen van lage kwaliteit heel gewoon zijn, wat gevaarlijk is voor de elektriciens van uw auto. Vergeet niet dat het gebruik van bedrading van slechte kwaliteit in de auto kan leiden tot schade aan de elektronica van de machine (motorregeleenheid, verschillende sensoren, zekeringen, enz.) En aan een autoontsteking.
Ook moet de set draden die u moet kopen overeenkomen met de elektra van de trailer. Informeer dus vooraf bij de verkoper van de trailers welke kabelset u moet kopen.
Bovendien kan het in veel moderne voertuigen nodig zijn om een autocomputer in te stellen om de aanhangwagen van stroom te voorzien, waarin een slot kan worden ingeschakeld om externe apparaten van stroom te voorzien. En als u geen speciale aanpassing in de werkplaats uitvoert, zal uw trailer hoogstwaarschijnlijk zonder stroom blijven zitten.
Met inbegrip van het aandrijven van aanhangwagens in moderne auto's met een elektronisch besturingssysteem, kan het nodig zijn om een speciale controller te installeren om het elektrische systeem van de aanhangwagen te besturen. Bij de aankoop van originele sets voor elektrische uitrusting van aanhangwagens is deze speciale controller echter inbegrepen. In goedkope universele kits zijn er in de regel geen dergelijke adaptorcontrollers voor aanhangwagens.
Wie mag er met een aanhanger rijden?
Volgens de huidige wetgeving heeft elke bestuurder met de rechten van categorie "B" het recht om een auto te besturen met een aanhangwagen met een maximaal draagvermogen van 750 kilogram. Wat is de draagkracht? Bedenk dat de laadcapaciteit de massa lading is die een voertuig zoveel mogelijk kan vervoeren. In ons voorbeeld betekent dit dat het maximale gewicht van de aanhangerlast dat u met categorie "B" kunt vervoeren, niet meer dan 750 kg kan bedragen.
Dienovereenkomstig zou u in dit geval een aanhangwagen van categorie O1 moeten kopen:
Categorie O1 - Aanhangwagens met een technisch toelaatbare maximummassa van niet meer dan 0,75 ton (750 kg)
U kunt echter ook een trailer en O2-categorieën kopen (met een laadvermogen van meer dan 750 kg):
Categorie O2 - Aanhangwagens, waarvan de technisch toelaatbare maximummassa meer dan 0,75 ton, maar niet meer dan 3,5 ton is. Toegegeven, in dit geval staat de wet bestuurders met categorie "B" toe aanhangwagens te vervoeren met een maximaal draagvermogen van meer dan 750 kg, op voorwaarde dat het totale gewicht van de auto en de beladen aanhangwagen niet meer dan 3,5 ton is.
Om de maximaal toelaatbare laadcapaciteit van een aanhangwagen die is toegestaan voor vervoer door bestuurders met categorie "B" te berekenen, telt u de maximale voertuigmassa op bij de maximale aanhangermassa. Als u een totaalgewicht van meer dan 3,5 ton krijgt, moet u voor het transport van dergelijke zware aanhangwagens een nieuwe categorie met rechten openen - "BE".
Welke voertuigen kunnen worden uitgerust met een trekhaak?
De meeste voertuigen kunnen worden uitgerust met een trekhaak. Toegegeven, er zijn enkele beperkingen voor elektrische, hybride en sportwagens. Het trekapparaat kan alleen worden gebruikt als de autofabrikant een mogelijke aanhangerbelasting op de voertuigstructuur heeft voorzien. Sleepvoertuigen kunnen ook niet worden gemonteerd op voertuigen met een lage bodemvrijheid, omdat de trekhaak in dit geval op een zeer lage hoogte zal zijn. In het ideale geval moet de trekhaak na installatie van de trekhaak op een hoogte van 350 tot 420 millimeter worden geplaatst.
Ook moet het remsysteem van de auto voldoende moeite hebben om de auto te vertragen met een extra aanhangergewicht (750 kg). En natuurlijk moet de machine een goed motorkoelsysteem hebben om de overmatige belasting van de lading in de trailer te weerstaan. U begrijpt dat niet alle auto's vanuit de fabriek zo op de trailer kunnen worden voorbereid. Gelukkig zijn de meeste moderne auto's aangepast om een aanhangwagen te gebruiken. Maar er zijn ook auto's waarin autofabrikanten het gebruik van een aanhangwagen verbieden zonder extra ontwerpen en upgrades van de machine.
Trouwens, als je de trekhaak specifiek op dergelijke auto's wilt installeren, moet je wijzigingen aanbrengen in het ontwerp van de auto bij de verkeerspolitie, na het veiligheidsonderzoek te hebben doorstaan. Als de automaker u toestaat om de machine in eerste instantie te gebruiken om de aanhangwagen met de lading te vervoeren, hoeft u bij het installeren van de trekhaak de wijzigingen in het ontwerp van het voertuig niet bij de verkeerspolitie op te stellen.
Moet ik een trailer registreren bij de verkeerspolitie?
Natuurlijk heb je nodig. Volgens de huidige wetgeving moet elk voertuig binnen 10 ervan worden geregistreerd bij de Staatsinspectie vanaf het moment dat de aankoop, verkoop, ruil of gifttransactie is voltooid.
De meeste automobilisten weten waarschijnlijk hoe ze een aanhangwagen moeten registreren bij de verkeerspolitie, omdat de procedure voor het registreren van een aanhangwagen precies hetzelfde is als bij het registreren van een voertuig bij de verkeerspolitie.
Moet ik een CTP-beleid voor een trailer kopen?
Dus wat als de trailer wordt beschouwd als een voertuig in overeenstemming met de verkeersregels, moet hij dan een verzekering afsluiten? Eigenlijk natuurlijk niet. De wet verplicht u niet om een verzekering af te sluiten onder de wettelijke motorische aansprakelijkheid voor aanhangwagens.
Hier is een fragment uit de huidige OSAGO-wet:
Hoe de trekhaak zelf te installeren?
We hebben voor u een korte instructie gevonden over hoe u de trekhaak onafhankelijk van uw auto kunt installeren, wat AutoBild magazine deed. Dus laten we gaan:
Op de foto is een journalist van een Duits automagazine. Daarvoor bevindt zich een elektrische voedingskit voor aanhangwagens en een Rameder-trekhaakontwerp
Trekhaakinstallatie: stap voor stap
Stap 1: Schroef de bumper en de stalen balk eronder los. Verwijder de bumper voorzichtig zonder deze te krassen.
Stap 2: Boor gaten om de hoofdhefconstructie te installeren. In deze gaten wordt een trekhaakhouder geschroefd
Stap 3: Installeer het stalen frame van de trekhaakconstructie op de carrosserie en zet deze vast met bouten door de gaten in de carrosserie. Deze metalen balk, bevestigd aan de carrosserie, brengt tractie over op de carrosserie. Dankzij het speciale ontwerp en metaal is deze trekhaak bestand tegen belastingen tot 1300 kg.
Stap 4: Om de voeding van de trailer aan te sluiten op de bedrading van de auto, kocht het tijdschrift AutoBild een E-kit, speciaal ontworpen voor dit automodel (Opel Zafira). Deze originele set is niet goedkoop. Maar het voordeel is dat het gemakkelijk kan worden aangesloten op de auto-bedrading vanwege de exacte match van de originele connectoren.
Stap 5: Volgens het schema moeten 13 dunne draden worden aangesloten om de trailer van stroom te voorzien. Dit is het moeilijkste moment. Een soort test voor geduld. Maar dankzij de kleuraanduiding van de draden is dit niet erg moeilijk.
Stap 6: Helaas moest ik de bumper doorsnijden om de trekhaak op deze auto te installeren.
Het resultaat: U hebt gekeken naar een voorbeeld van het installeren van een afneembare trekhaak (trekhaak). Helaas is dit geen gemakkelijke installatie. Zoals u ziet, bederft de afneembare trekhaak het uiterlijk van de auto niet. Maar het kost meestal aanzienlijk meer dan vaste koppelingen.
